歐米茄同軸擒縱系統的
幕後故事
2007年，歐米茄推出全新自製機芯：8500及8501同軸擒縱機芯，完全由歐米茄自行設計及生產，並配備第三代歐米茄同軸擒縱系統。
當Swatch 集團總裁尼古拉‧海耶克 (Nicolas G. Hayek) 為歐米茄購得同軸擒縱技術的使用權時，他曾定下一個大膽的目標：製作全球性能最卓越、設計最優美的量產機芯。對於自1894年以來便以革命性的19令機芯命名的歐米茄而言，多年來的努力研發代表了對其傳統的回歸。
創造歐米茄同軸擒縱機芯的目的是為同軸擒縱系統提供完美的運作環境。該系統於1999年問世，是250年以來首款新型腕錶系統。歐米茄同軸擒縱系統的組件與鐘錶業長久選用的瑞士槓桿式擒縱系統截然不同，其組成部份包括：附寶石棘爪與衝力石的擺輪滾軸，配3枚寶石棘爪的擒縱叉，以及由擒縱輪、擒縱齒輪和傳動齒輪所組成的三層式同軸擒縱輪，用以連接過渡輪及齒輪。
將這項新款設計與瑞士槓桿擒縱系統對比，便可顯見其主要優點：
不論採用任何腕錶擒縱系統，其能量都必須傳輸到擺錘，以確保擺錘的頻率。在瑞士槓桿擒縱裝置中，輪齒需要從棘爪的傾斜表面滑過以產生衝力。由於此滑動過程必然會產生一定的磨擦力，故若要確保擒縱系統的精準，便必須保持最佳的潤滑狀態。與此相反，歐米茄同軸擒縱系統則是透過放射狀的衝力來傳輸能量。較小的接觸面及推動動作（而非槓桿擒縱裝置的滑動動作）將大大地減少了擒縱系統零件之間的磨擦。
在瑞士槓桿擒縱裝置中，不論是順時針或逆時針的衝力，均通過擒縱叉從擒縱輪間接傳輸到擺輪滾軸，因而流失大量的能量。歐米茄同軸擒縱系統的順時針衝力，則透過擒縱輪齒直接傳輸到擺輪滾軸上的寶石棘爪。因此，同軸擒縱系統具有更高的機械效率，確保了特久穩定的精準度。
將歐米茄同軸擒縱裝置與無卡度游絲擺輪配合使用，腕錶速率便可藉由更改擺輪的轉動慣量以作調整，而非不斷地更改游絲的有效長度。嵌入於圓形擺輪上的微型螺釘，負責進行這項調校。這項設計不但改善了抗震度，更避免因碰觸游絲所導致的干擾。
儘管歐米茄同軸擒縱系統的某些優點較為顯見，而其他優點則需要更多的時間才能體會，包括三年保固、更長的維修保養間隔期，以及更長期的卓越精密計時性能。
同軸擒縱系統由英國鐘錶大師喬治‧丹尼爾 (George Daniels) 於1970年代發明。他還與歐米茄密切合作，致力於為這項裝置做工業化量產。對於自己的發明，他自豪地表示：「一旦消費者廣泛意識到搭載同軸擒縱系統的腕錶，比採用傳統槓桿擒縱的同類腕錶具有更佳的精密計時功能，同軸擒縱腕錶的保養週期亦較長，他們對於同軸擒縱機芯的需求便將大幅提升。此外，同軸擒縱系統還有另一項重要的作用：將機械腕錶的普及延續到21世紀，乃至更遠的將來。」
尼古拉‧海耶克的大膽挑戰實現了：歐米茄同軸擒縱機芯的確是全世界最優質的大量生產機械機芯。
